MÔJ TRAKTOR / Mechanik radí

BRZDOVÁ SÚSTAVA

Stručný technický opis

Brzdová sústava sa skladá zo vzduchového a hydraulického okruhu. Vzduchový okruh slúži na posilnenie účinku bŕzd a zároveň sa tlakový vzduch využíva na ovládanie uzávierok náprav. Hydraulický okruh je naplnený brzdovou kvapalinou SYNTOL HD 205 - žltá. Pri výmene za iný druh je nutné prepláchnuť okruh.

Vzduchový okruh bŕzd sa skladá z kompresora, združeného regulátora, protimrazovej pumpy, vzduchojemu a posilňovača bŕzd. V okruhu ovládania uzávierok náprav je namontovaný odkalovač. Združený regulátor tvorí celistvý agregát spolu s plničom pneumatík, poistným ventilom, spätným ventilom a odlučovačom oleja. Združený regulátor udržuje tlak vzduchu v okruhu na hodnote max. 590 kPa.

Hydraulický okruh sa skladá z vyrovnávacej nádržky, hydraulického valca posilňovača a brzdových čelustí s kolesovými brzdovými valčekmi.

13.2. Odmontovanie kompresora

1. Odmontujte ľavý bočný kryt motora.
2. Uvoľnite pásku /obr. 177/1/ a stiahnite hadicu zo skrine kúrenia.
3. Skrutkovačom vyskrutkujte 2 skrutky /obr. 178/1/ a odložte kryt /obr. 178/2/.
4. Povoľte skrutku /obr. 178/3/ a zhoďte z kolesa remenice a z kladky /obr. 178/4/ klinové remene.
5. Uvoľnite pásku hadice prívodu vzduchu /obr. 179/1/ z hrdla kompresora a hadicu stiahnite.
6. Odskrutkujte prevlečnú maticu výtlačnej rúrky kompresora.
7. Vyskrutkujte 4 skrutky /obr. 179/2/ a odložte kompresor.

Pri spätnej montáži napnite klinové remene vychýlením napínacej kladky tak, aby prehnutie remeňa tlakom palca v najdlhšej časti (medzi remenicou kľukového hriadeľa a remenicou kompresora) bolo max. 5 mm. Klinové remene sa montujú v pároch. Ak je jeden poškodený, vymeňte obidva.

Strana 224

13.2.1. Rozobratie kompresora

Náradie:

• sťahovák III: 80.801.049
• sťahovák IV: 80.801.059
• kľúč VII: 80.801.240

1. Z hnacieho hriadeľa /obr. 180/1/ odistite a vyskrutkujte maticu M16 a stiahnite remenicu /obr. 180/2/.
2. Z telesa kompresora odložte rameno s napínacou kladkou /obr. 180/3, 4/. Pri výmene ložísk kladky vyberte poistný krúžok, odložte veko /obr. 180/5, 6/ a kladku stiahnite z čapu ramena. Vyberte poistný krúžok /obr. 180/7/ a ložiská stiahnite.
3. Vyskrutkujte štyri skrutky /obr. 181/1/ z kompresora a odložte teleso II /obr. 181/2/.
4. Vyberte poistný krúžok /obr. 180/8/ a vyrazte hnací hriadeľ z telesa II s ložiskom /obr. 180/9/. Zabráňte poškodeniu závitu naskrutkovaním matice a použitím vyrážača z mosadze. Na stiahnutie ložiska použite sťahovák IV.
5. Vyberte rozpernú rúrku a poistné krúžky /obr. 180/10, 11/. Vyrazte ložisko /obr. 180/12/.
6. Na hlave kompresora odskrutkujte štyri matice /obr. 181/3/ a hlavu kompresora /obr. 181/4/ odložte.

Pri výmene sacieho /obr. 181/5/ a výtlačného ventilu /obr. 181/6/ kompresora vyskrutkujte zátku /obr. 181/7/ a nástrčkovým kľúčom vyskrutkujte ventil.

7. Zo skrutiek telesa kompresora stiahnite valec /obr. 181/8/ a z ojnice úplnej /obr. 181/9/ odmontujte piest s krúžkami vybratím poistného krúžku a vytlačením piestneho čapu /obr. 181/10/.
8. Vyskrutkujte štyri skrutky /obr. 181/11/ a odložte viečko.
9. Odspodu telesa kompresora vyskrutkujte štyri skrutky /obr. 181/12/, teleso rozdeľte v deliacej rovine a vyberte z neho kľukový hriadeľ s ložiskami /obr. 181/13/, veniec synchronizátora s kolíkmi spojky, a pružinu s kameňmi /obr. 180/13/.
10. Ložiská /obr. 181/14, 15/ stiahnite z kľukového hriadeľa pomocou sťahováka III.

Spätnú montáž vykonajte opačným spôsobom.

Poznámka: Ojničné ložisko kompresora je valčekové. Valčeky treba vyberať podľa priemeru čapu ojničného oka (viď tabuľka).

Piest a valec kompresora má triedu A alebo B. Na pieste sú dva piestne krúžky 62x2,5 mm a jeden stierací krúžok 62x4 mm. Pri montáži treba priestor ložísk v kladke napínača a v telese kompresora II naplniť mazacím tukom.

Odmontovanie združeného regulátora s protimrazovou pumpou

1. Odmontujte pravý bočný kryt motora.
2. Uvoľnite pásku /obr. 182/1/ a stiahnite hadicu prívodu z hrdla regulátora.
3. Otvorte predný kryt ťahača a odskrutkujte prevlečnú maticu rúrky /obr. 183/1/ prepojenia protimrazovej pumpy so vzduchojemom. Odskrutkujte prevlečnú maticu rúrky /obr. 183/2/ prepojenia protimrazovej pumpy s uzatváracím kohútom /obr. 183/3/.
4. Odskrutkujte dve matice a vyberte upevňujúce skrutky /obr. 183/4/ regulátora.
5. Odpojte vodič od spínača /obr. 183/6/.
6. Regulátor s prepúšťacou hadicou /obr. 183/5/ a protimrazovou pumpou vyberte.

Odmontovanie vzduchojemu

1. Vyskrutkujte 8 skrutiek a odklopte predný dolný kryt /obr. 185/1/ ťahača.
2. Odskrutkujte prevlečnú maticu rúrky prívodu tlakového vzduchu do vzduchojemu.
3. Z druhého konca vzduchojemu odpojte hadičku tlakomeru a hadicu k posilňovaču bŕzd.
4. Od krúžku odkaľovacieho ventilu /obr. 186/1/ vzduchojemu odpojte lanko ťahadla.
5. Z pravej strany ťahača, popri regulátore tlaku odskrutkujte maticu /obr. 183/7/ upínacej objímky vzduchojemu. Druhú maticu /obr. 183/8/ vyskrutkujte odspodu. Odložte upínaciu objímku /obr. 183/9/.
6. Vyberte vzduchojem.

Spätnú montáž vykonajte opačným spôsobom. Použite nové tesniace krúžky.

13.5. Odmontovanie posilovača bŕzd

1. Odmontujte pravý bočný kryt motora.
2. Odpojte vodiče od obidvoch brzdových spínačov /obr. 187/1, 2/.
3. Postupne stlačte a odmontujte dve hadičky /obr. 187/3, 4/ prívodu brzdovej kvapaliny z vyrovnávacej nádržky /obr. 187/5/ od posilovača. Prietokové skrutky zaskrutkujte späť. Zabránite tým vniknutiu nečistôt do posilovača.
4. Odskrutkujte dve brzdové rúrky /obr. 187/6, 7/ od posilovača. Otvory chráňte pred znečistením.
5. Odskrutkovaním prevlečnej matice odpojte od posilovača hadicu prívodu tlakového vzduchu zo vzduchojemu.
6. Vyskrutkujte štyri skrutky /obr. 188/1/ upevňujúce posilovač ku konzole. Posilovač posuňte smerom dopredu a vyberte z rámu ťahača.

Pri spätnej montáži nastavte tiahlo /obr. 188/2/ zaskrutkovaním na dotyk a povolením o 1 otáčku. Nastavenú vôľu zaistite maticou. Odvzdušnite kvapalinový okruh.

Upozornenie:

Pred montážou nového posilovača je potrebné vymontovať z neho teleso ventilu, pružinu a tesnenie ventilu (z otvorov výtlaku brzdovej kvapaliny). Zátky nemontovať späť. Prietokáč spolu s protitlačnou maticou pootočiť o 90°. Podávané s posilovačom odložiť.

13.5.1. Odmontovanie a rozobratie hydraulického valca posilovača bŕzd

Vymontujte kompletný posilovač z ťahača.

1. Odskrutkujte tri matice M10 /obr. 189/1/ a odložte hydraulický valec.
2. Vyberte poistný krúžok /obr. 189/2/ a vytiahnite piestik /obr. 189/3/ s manžetami.
3. Postupne vyberte z hydraulického valca ostatné dielce.

Pri spätnej montáži natrite jednotlivé dielce hydraulického valca brzdovou kvapalinou SYNTOL HD 205. Poškodené manžety alebo tesnenie vymeňte za nové. Po namontovaní kompletného posilovača na ťahač odvzdušnite okruh.

Rozobratie vzduchovej časti posilovača bŕzd

Vymontujte posilovač bŕzd z ťahača a odmontujte hydraulický valec posilovača.

1. Vyskrutkujte šesť skrutiek /obr. 190/1/ a odložte veko /obr. 190/2/ spolu s piestom /obr. 190/3/, pružinou, tlačnou tyčkou a piestnicou /obr. 190/4, 5, 6/. Odložte pružinu /obr. 190/7/.
2. V prípade potreby výmeny pružiny /obr. 190/4/ vyskrutkujte maticu /obr. 190/8/, čím rozoberiete veko od piestu.

Pri spätnej montáži odmerajte na hydraulickom valci rozmer od čela spojovacej príruby s posilovačom ku piestiku (k miestu dotyku tlačnej tyčky s piestikom). Odmerajte a nastavte rozmer od čela spojovacej príruby posilovača po koniec tlačnej tyčky. Medzi tlačnou tyčkou a piestikom hydraulického valca musí byť vôľa 1 mm.

1. V prípade slabého účinku posilovača bŕzd vyberte prítlačný krúžok /obr. 190/9/ a vymeňte manžetu /obr. 190/10/.
2. Z telesa /obr. 190/11/ vyberte poistku /obr. 190/12/ a vytlačte odporový piest /obr. 190/13/.
3. V prípade unikania vzduchu cez odporový piest vymeňte manžetu /obr. 190/14/, alebo gumové krúžky /obr. 190/15, 16/.

Výmena trecích vložiek v brzdovej čelusti

1. Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku /obr. 191/1/.
2. Uvoľnite zaisťovacie skrutky /obr. 191/2/ na ťažšie prístupnej strane a vyberte dva čapy /obr. 191/3/, ktoré stabilizujú trecie vložky.
3. Trecou vložku /obr. 191/4/ posuňte k brzdovému kotúču a zatlačte výtlačný piest /obr. 191/5/ smerom dovnútra hlavice.
4. Trecou vložku vysuňte po ploche brzdového kotúča.

V prípade opotrebovanej, alebo poškodenej trecej vložky montujte nové. Odvzdušnite brzdový okruh.

Elektromagnetické ventily EV 58 "B"

Slúžia na ovládanie uzávierok prednej a zadnej nápravy. Sú umiestnené na odkalovači /obr. 192/1/. Ventily sú od vzduchového systému prevádzkovej brzdy odpojiteľné pomocou uzatváracieho ventilu.

1. Otvorte predný dolný kryt.
2. Uzavrite ventil a vypustite tlakový vzduch cez odkalovač.
3. Odpojte rúrky a vodiče a odskrutkujte elektromagnetické ventily /obr. 192/2, 3/.

Ručná brzda

Nastavenie ručnej brzdy

1. Naštartujte ťahač a natočte ho do maximálnej polohy pre pravotočivú zákrutu.
2. Dajte páku ručnej brzdy v kabíne do odbrzdenej polohy.
3. Z ľavej strany ťahača povoľte zaisťovaciu maticu /obr. 193/1/ nastavenia tiahla páky ručnej brzdy.

1. Skontrolujte (v prípade potreby upravte) vzájomné dosadnutie vložiek /obr. 194/1, 2/. Nesmie byť medzi nimi medzera.
2. Nastavovacou maticou skracujte dĺžku tiahla páky ručnej brzdy až po začiatok pohybu páky /obr. 194/3/ a tým vznikania medzery medzi vložkami /obr. 194/1, 2/.
3. Povoľte nastavovaciu maticu o jednu otáčku a zaistite zaisťovacou maticou.

Výmena obloženia ručnej brzdy

1. Natočte ťahač do maximálnej polohy pre pravotočivú zákrutu.
2. Odpojte tiahlo páky ručnej brzdy od páky /obr. 194/3/ odzávlačkovaním a vybratím čapu.
3. Odzávlačkujte a odskrutkujte maticu /obr. 194/4/ a odložte páku /obr. 194/3/, vložky /obr. 194/1, 2/ s troma guľkami /obr. 194/5/.
4. Vytlačte skrutku /obr. 194/6/.
5. Natočte ťahač do polohy pre ľavotočivú zákrutu.
6. Vyskrutkujte skrutku /obr. 194/7/ a vyberte čapy /obr. 194/8/.

1. Odložte ramená páky /obr. 194/9, 10/.
2. Vyskrutkujte štyri skrutky a vymeňte platničku /obr. 194/11/.

Pri spätnej montáži nastavte ručnú brzdu. Po namontovaní skontrolujte vôľu medzi platničkami a brzdovým kotúčom. Má byť 0,1 až 0,3 mm.

Odvzdušnenie brzdového okruhu

Odvzdušnenie môžu vykonať len dvaja pracovníci.

1. Doplňte vyrovnávaciu nádržku po horný okraj.
2. Z odvzdušňovacej skrutky zadnej pravej, alebo ľavej čeluste stiahnite gumovú krytku a natiahnite priehľadnú hadičku.
3. Koniec hadičky ponorte do priehľadnej nádoby s brzdovou kvapalinou.
4. Prvý pracovník viac-krát zošliapne brzdový pedál až do citeľného pruženia pedálu.
5. Za stáleho tlaku na brzdový pedál povolí druhý pracovník odvzdušňovaciu skrutku. Cez hadičku vychádza do nádobky brzdová kvapalina so vzduchovými bublinami.
6. Hneď ako druhý pracovník zatiahne odvzdušňovaciu skrutku, prestane prvý pracovník tlačiť na pedál. Toto opakujú, pokiaľ do nádobky nejde čistá brzdová kvapalina bez bubliniek. Po odvzdušnení jednej čeluste odvzdušnite druhú a postupne aj čeluste prednej nápravy.

Pozor: Priebežne kontrolujte množstvo brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke. Nesmie klesnúť pod rysku na nádržke.

Výmena brzdovej kvapaliny

Vplyvom chemických zmien a vysokých teplôt dochádza k starnutiu brzdovej kvapaliny. Preto doporučujeme každé dva roky brzdovú kvapalinu vymeniť za novú. Najlepšie je odpojiť rúrku privádzajúcu brzdovú kvapalinu do čeluste (najprv na zadnej náprave) a vyčerpávať starú kvapalinu. Nesmiete zabudnúť dolievať novú brzdovú kvapalinu do vyrovnávacej nádržky. Po skončení výmeny brzdovej kvapaliny (treba vyčerpať kvapalinu cez všetky štyri rúrky čelustí bŕzd) je nutné odvzdušniť brzdový okruh.

Poruchy a ich odstránenie