S cieľom uľahčiť užívateľom používať naše webové stránky využívame cookies. Používaním našich stránok súhlasíte s ukladaním súborov cookie na vašom počítači / zariadení. Nastavenia cookies môžete zmeniť v nastavení vášho prehliadača.

MÔJ TRAKTOR / Mechanik radí

ODVZDUŠNENIE PALIVOVEJ SÚSTAVY

Otvorte palivový kohút, aby sa naplnila nádobka predčističa bez vzduchových bublín. Povoľte horné odvzdušňovacie skrutky palivových čističov a ručným čerpadlom čerpajte tak dlho, až z oboch čističov vyteká nafta bez vzduchových bublín. Dotiahnite skrutky a ešte chvíľu pokračujte v čerpaní. Potom povoľte odvzdušňovaciu skrutku vstrekovacieho čerpadla a ručným čerpadlom čerpajte tak dlho, až okolo skrutky uniká nafta bez vzduchových bublín. Za stáleho čerpania postupne doťahujte odvzdušňovaciu skrutku. Po skončení odvzdušňovania očistite motor od paliva.

VÝMENA MOTOROVÉHO OLEJA

Výmeny všetkých olejov robte vždy po skončení jazdy, keď sú ešte teplé. Vždy očistite nálevné a hlavné vypúšťacie zátky. S každou výmenou oleja v motore meňte aj motorový olej vo vstrekovacej súprave.

ZRIADENIE VENTILOVEJ VÔLE

Demontujte kryty ventilov odskrutkovaním ich matíc a dotiahnite matice hlavy valcov momentom 170 - 190 Nm (17-19 kpm) pri studenom motore. Pretáčajte motorom tak dlho, až obidva ventily u valca, na ktorom zriaďujete vôľu, sú uzatvorené. Špáromerom skontrolujte, či je vôľa medzi dosadacou plochou vahadla a driekom ventilu 0,3 mm. Ak nie, nastavte ju zriaďovacou skrutkou po uvoľnení zaisťovacej matice. Priťahovaním skrutky sa vôľa zmenšuje, povoľovaním zväčšuje. Po nastavení dotiahnite zaisťovaciu maticu a vôľu znova prekontrolujte.

ČISTENIE VSTREKOVACÍCH TRYSIEK

Vymontujte vstrekovač, odskrutkujte maticu, vyberte trysku a ak je potrebné, očistite ju od karbónu. Pri spätnej montáži dbajte na značky vyrazené na telese vstrekovača a na tryske, ktoré určujú ich vzájomnú polohu.

Poruchu vstrekovača zistíte tak, že pri chode motora na minimálne otáčky povolíte presuvnú maticu vstrekovača. Ak otáčky motora poklesnú, je vstrekovač dobrý, ak ostanú nezmenené, je vadný. Vstrekovací tlak je 16,8 MPa ± 0,3.


BEŽNÉ PORUCHY A ICH ODSTRÁNENIE

Motor sa nedá spustiť:

Vybitý akumulátor  =   akumulátor nabiť 

Vstrekovacie čerpadlo nedodáva palivo: 

a, palivový kohút je zavretý  = kohút otvoriť 

b/ palivová sústava je nedostatočne odvzdušnená  = odvzdušniť palivovú sústavu

c/ palivové čističe sú znečistené  =  čističe vyčistiť alebo vymeniť 

d/ regulácia paliva nebola nastavená na plnú dodávku  = nastavte páku ručnej regulácie na plnú dodávku paliva 

Motor beží nepravidelne

a/ zavzdušnené palivové potrubie  = uvoľniť presuvné matice vstrekovačov a pretáčať motorom až vyteká nafta bez vzduchových bublín 

b/ upchatá tryska  = trysku vyčistiť 

c/ nečistota v sedle výtlačného ventilu =  demontovať a vyčistiť 

Motor má nedostatočný výkon

a/ tryska je upchatá alebo zadretá = vyčistite alebo vymeňte trysku 

b/ vstrekovače nie sú správne zriadené  = dajte nastaviť v odbornej dielni 

c/ vstrekovacie čerpadlo nie je správne zriadené  = dajte zriadiť v odbornej dielni

d/ začiatok vstreku je zle nastavený = nastavte 24° ± 2° pred HÚ

e/ vo valcoch nie je dostatočný kompresný tlak, čo môže byť zapríčinené:

- netesnými ventilmi

ventily zabrúste

- nesprávnou vôľou

zriaďte vôľu ventilov na 0,3 mm

- poškodeným tesnením pod hlavou valcov

tesnenie vymeňte

- uvoľnenými maticami hlavy valcov

dotiahnite na 170-190 Nm

- zapečenými piestnymi krúžkami

krúžky uvoľnite a drážky v piestoch vyčistite

Motor sa prehrieva

a/ málo kvapaliny v chladiči, alebo príliš hustá zmes =  doplňte alebo zrieďte kvapalinu 

b/ klinový remeň vodného čerpadla je voľný  = remeň napnite 

c/ chladič je zanesený vodným kameňom  = chladič vyčistite 

 

NWJiZTAxY